모든 현대 전력 인버터와 모터 컨트롤러는 DC 입력 터미널에 큰 콘덴시터 뱅크를 가지고 있으며, 파동 전류와 관련 된 EMI 간섭을 줄이도록합니다.입력 콘덴서는 배터리를 충전 할 때 DC에서 AC 시노 파동으로 원활한 전력 변환 및 DC로 되돌리는 데 도움이됩니다.초기 배터리를 용량 입력 장치에 연결할 때, 입력 용량이 배터리 전압까지 충전되면서 전류가 들어옵니다.큰 배터리 (소스 저항이 낮다) 및 강력한 부하 (입구 전체에 큰 콘덴서)전전 충전 회로는 작동 전류를 제한하지 않고, 그 전류를 제한합니다.
응용 과 이점
사전 충전 회로는 배터리 관리 시스템, 탑재 충전기 및 전력 공급 장치 및 전력 유닛과 같은 산업용 애플리케이션과 같은 전기 차량 (EV) 에서 종종 사용됩니다.EV에서, 높은 용량 부하를 가진 컨트롤러는 모터를 조절합니다. 이 시스템에서는 높은 전압 (HV) 긍정적 및 부정적 접촉기가 모터 조절기가 고장 났을 때 비상 단절 장치로 사용됩니다.전 충전 회로 없이, 접착제 내부에서 접착기가 닫히면 용접이 발생할 수 있으며 뚫림으로 이어지는 짧은 활이 발생할 수 있습니다.
DC 전전회로 설계 가이드
초기 용량 입력을 가진 부하에 배터리를 연결할 때, 부하 용량이 배터리 전압까지 충전되면서 전류가 들어옵니다.큰 배터리 (소스 저항이 낮다) 및 강력한 부하 (입구 전체에 큰 콘덴서), 급류는 쉽게 1000A까지 도달 할 수 있습니다.
전 충전 회로는 작동 전류를 제한하지 않고, 그 입력 전류를 제한합니다.
배터리와 배터리 부하 사이의 전전 충전 회로는 다음 중 하나에 해당하는 문제가 발생하면 필요합니다.
부하에 입력 콘덴서는 inrush 전류에 의해 손상 될 것입니다
주 피지 펌프가 부딪히면 폭발합니다.
접촉자는, 만약 존재한다면, 강류에 의해 손상 될 것입니다
배터리 셀은 강압 전류를 위해 등급되지 않습니다
